近年、新エネルギー車（NEV）の火災が頻発し、多くのオーナーが「安全不安」を抱えています。オンラインでは、「車の消火ブランケットは自動車メーカーの言い訳に過ぎない」という議論が繰り広げられていますが、本当にそうなのでしょうか？今日は、中国江蘇省鎮江の工場で製造された自動車用消火ブランケットを例に、試験データと技術分析を用いて、その真の有効性を明らかにします！
新エネルギー車が火災を起こすと、数秒で炎上し、温度は瞬時に1,000℃を超え、有毒な煙と爆発の危険を伴います。従来の消火方法は、バッテリーの熱暴走に対してほとんど役に立たず、消火ホースは短絡を悪化させ、二次爆発を引き起こす可能性があります。
自動車用消火ブランケットの試験性能：
NEVの炎に60分以上耐える—通常の耐火材料をはるかに上回る。
高温を遮断し、濃い煙を抑制し、炎が近隣の車両や建物に広がるのを防ぎます。
再利用可能で、防爆繊維コーティングにより長期的な保護を保証します。
「消火」するためではなく、「制御」するために設計されています—消防士のために重要な時間を稼ぎ、連鎖的な災害を最小限に抑えます！
なぜこの消火ブランケットは他よりも強力なのか？
中国のトップ大学と共同開発し、航空宇宙グレードの耐高温繊維+特殊防爆コーティングを使用。
高性能バージョンは、短時間で1,500℃に耐えることができます。
2️⃣ 厳格な試験：
セル、バッテリーパック、および車両全体の燃焼試験を通じて検証され、さまざまな火災シナリオをカバーしています。
EU EN13501-1や中国のGB8624-2012規格などの厳格な認証に準拠しています。
3️⃣ 幅広い適用シナリオ：
充電ステーション：燃えている車両を覆い、周囲のインフラを保護します。
フェリー/地下駐車場：連鎖的な火災を防ぎます。
車両倉庫：壊滅的な「ドミノ効果」による損失を回避します。
論争への対応：消火ブランケットは「言い訳」か「必要な安全対策」か？
一部の人は主張します：「オーナーに消火ブランケットの購入を求めることは、NEVが本質的に安全ではないことを示唆している。」
しかし、現実はこうです：安全性は体系的な取り組みです。消火ブランケットは「受動的な保護」であり、自動車メーカーがバッテリーの安全性を向上させるための努力を補完するものであり、対立するものではありません。「エアバッグ」が車のスチールフレームを置き換えるわけではないように、誰もそれらをギミックとは呼びません。
より現実的な考察：
現在のバッテリー技術では、熱暴走を100％防ぐことはできません。
消火ブランケットが潜在的な損失の90％を減らすことができるなら、装備する価値がないでしょうか？答えは明らかです。
予防こそが真の「技術的公平性」です。
自動車用消火ブランケットは万能薬ではないかもしれませんが、NEVの安全技術が成熟するまで、リスクを軽減するための現実的な方法です。「使用するかどうか」を議論するのではなく、おそらくこう自問すべきでしょう：災害が発生したとき、私たちは本当に準備ができているでしょうか？
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