Rheinmetallは新しいガラス繊維の懸濁液ばねを発達させ、プロトタイプ テスト車のための上限OEMと組んだ。この新しいばねはかなりスプリングつきでない固まりを減らし、性能を改善する特許を取られた設計を特色にする。
従って懸濁液ばねはシャーシに車の安全そして処理の重要な役割を担うために車輪を接続し。従って新しいガラス繊維補強された合成のばねは慣習的な鋼鉄コイルばねと比較される75%までスプリングつきでない固まりを減らし、範囲最大限に活用された電気自動車のために特に適している。
重量の減少に加えて、開発チームはまた最高ピッチおよびロール安定性の大きい重点、材料の高く本質的な弱まることおよび最適騒音、振動および粗悪度の特徴を保障することを置いた。従来のプラスチックが酸素および水によるある特定の化学薬品によってだけ、ない腐食するので鋼鉄ばねと比較されるガラス繊維補強されたばねはまた防蝕である。
ばねは標準的なばねとして同じ設置スペースで車が運転し続けることができるように、整理することができ、優秀な疲労強さが、非常によい緊急の処理の特徴を含んである。
ガラス繊維のばねは厳しく機密の条件の下のパートナーの場所のテスト車に取付けられていた。そこでは、ばねは最終的に使用可能である前に実用的な試験を含む集中的なテスト プログラムを渡さなければならない。
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