合成物のための普及した使用:EVの蓄電池外箱
ずっと電池によって動力を与えられる車の生産は増加している近年。電気自動車の開発は複合材料の蓄電池外箱の適用を非常に刺激した。蓄電池外箱または電槽が主に複数の細胞電池を握り、保護するのに使用されている。蓄電池外箱のための従来の材料はアルミニウムおよび鋼鉄である。但し従って、複合材料のライト級選手は電池のパックの重さを補い、かなり電気自動車の性能を改善でき電気自動車のための蓄電池外箱を製造するために広く利用されている。多くの種類の原料および製造工程が、ちょうど少数を示すためにある。
米国のIDI International Composites Corporationは電気自動車（EV）および新しいエネルギー車（NEV）の市場のための蓄電池外箱の製造のために特に設計されているFLAMEVEX物質的なシリーズを開発した。ドイツのLANXESSはガラス繊維を補強した韓国の一連の電気自動車のためのプラスチック蓄電池外箱を開発した。ドイツのSGLカーボンはカーボン繊維およびガラス繊維の合成物から北アメリカの自動車製造業者のための蓄電池外箱の上および下の層を作り出し始めた。イギリスの会社TRBの軽量の構造はカーボン電気バスの多量のための繊維強化プラスチック電池のエンクロージャを開発した。各バスは6つの74キロワット電池が装備され、各電池は550キログラムの重量を量る。
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